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En diésel podrás encontrar el 1.3 CDTI de 75 o 95 CV.

Callejea en la ciudad como ningún otro coche que recordemos, hasta el punto de sorprendernos por cómo es capaz de girar en zonas en las que otro urbano debe hacer, al menos una maniobra adicional.

Todas estas medidas le sirvieron al Renault Clio para obtener las 4 estrellas EuroNCAP.

Por tanto, estarán disponibles con tres de gasolina, los conocidos PureTech 110 (109 CV), PureTech 130 (131 CV) y THP 165 (165 CV) y otros tres de ciclo Diesel, los reconocidos BlueHDi 100 (99 CV), BlueHDi 120 (120 CV) y BlueHDi 150 (150 CV).

Técnica y detalles El 206+ es estructuralmente el mismo coche que el 206.

Potencia: 98 CV a 5.600 rpm.

Cuando se libera la lengüeta del ajuste en altura, el volante cae a plomo.

Color de techo exterior en negro.

El nuevo chasis deportivo, rebajado en 20 mm, la nueva dirección asistida progresiva y el sistema 'ESC Sport', desarrollado para los circuitos de carreras y, por primera vez, completamente desactivable, le confieren al nuevo modelo puro dinamismo.

La quinta entrega del Corsa, que se fabricará conjuntamente en la planta española de Figueruelas y la alemana de Eisenach, tendrá la dura misión de dar continuidad a un modelo del que se han vendido nada menos que 12 millones de unidades en los 32 años que lleva en el mercado.

Las dos versiones más ‘modestas’, Actual y Active, ofrecen de serie airbag del conductor y dobles espejos retrovisores regulables mecánicamente desde el interior.

Será una lástima, como siempre que perdemos diversidad, pero es lo que ha decidido el mercado.

Sobresaliente en protección de adultos y seguridad interior.

Para llamarlos se puede recurrir a la tradicional mano en alto, o a métodos más modernos como las aplicaciones para smartphones, una opción que demuestra que el sector trata de adaptarse a los nuevos tiempos.

“Es de gasolina, lo que pasa es que vibra y suena más de lo que me te esperas.

La versión de esta prueba viene con el acabado “Allure”, que es el más alto de la gama y monta de serie el sistema multimedia con pantalla táctil y navegador.

Honda “Sensing” de serie en toda la gama.

Donde encontramos los cambios más importantes es en su interior.

Volvo XC70 En cuanto al Volvo XC70 también este crossover ha tenido algunos cambios estéticos notables, como el nuevo paragolpes, aunque en este caso no se ha recurrido a las lamas horizontales para dar sensación de anchura y el XC70 dispone de una parrilla bastante clásica.

El consumo medio declarado por la marca es de 5,1 l/100 km, aunque verdaderamente se trata de una cifra difícil de conseguir dado que el iQ es un coche para trayectos principalmente urbanos.

En cierta manera eso le puede restar algo de personalidad ante otros utilitarios que también son más caros que la media (como el Mini).

Si la colisión inicial ha activado el airbag, el programa electrónico de estabilidad activa los frenos y enciende las luces de emergencia.

El Volkswagen Golf GTI deja de lado esa cualidad para darle paso a un manejo totalmente deportivo.

Pero los cambios del Honda Civic no solo afectan a la imagen: nueva suspensión, nuevos elementos de seguridad activa y pasiva y tecnología modernizada en su interior.

No puede extraerse, ni replegarse y mucho menos adaptarse en caso de reflejo por lo que en cierto modo, es un gran error.

Eso no es todo.

Con su 40 aniversario todavía latente está llamado a cerrar un círculo con su llegada, estimada para 2019.

Es verdad que apps como Cabify dan un servicio diferencial, muy innovador y muy atractivo para el cliente, si el taxi es capaz de renovarse con propuestas atractivas para el usuario tendrá muchos años de larga vida.

El Volkswagen Golf se ha convertido por méritos propios, a lo largo de sus siete generaciones, en un mito.

Este sistema es de serie en toda la gama.

SsangYong Rodius SsangYong Rodius Cuando probé el modelo anterior, el automático 4x4, me salió un consumo algo inferior a 10 l/100 km, que no me parece nada exagerado.

La política de ofrecer un única acabado cerrado nos demuestra que el objetivo de Toyota es reposicionar al Prius en ese nuevo nicho de mercado destinado al perfil de cliente más tecnológico, dejando atrás el éxito del Toyota Prius entre taxistas.

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